織田 裕二ばりに、 「来た、きったぁ、キッタァーーッ！」である。待ちに待った新しい相棒が、である。コイツの名前はＦ６５０ＧＳと云うが、同じ名前で６５０ｃｃ排気量のＦ６５０ＧＳという馬が居たりして、少々ヤヤこしい。前馬のＦ６５０ＣＳ→新しい相棒の新型Ｆ６５０ＧＳになった訳だが、排気量が６５０ｃｃ→８００ｃｃと大分増えている。当然に馬力もトルクも増えて、かなり変貌している。また、単気筒→２気筒となり、振動・騒音が激減した。で、当たりの然に、新馬をこれから徐々に野駆（ツーリング）＋攻城（ハイキング？）の仕様に変えていくツモリである。以下、Ｆ６５０ＣＳスカーバーの時と同じ様に、イジくっていった経過と結果などを記していきたい。でも、スカーバーの２番煎じが多いかも。乞うご期待ね！
・トップ・ケース
・ハンド・ガード
・エンジン・プロテクタ（エンジン下のガードではなく、転倒時のダメージ軽減用）
・ハイ・ウィンド・スクリーン（スモーク）
です。パニアケースの中で、サイドケースは是非欲しかったアイテムだったのですが、実物を見てから急に購入を思い止まりました。横方向への出っ張りが大き過ぎるのです。このため、かなり積載量が少なくなりますが、この状態でもツーリング仕様として絶対的な不足は無いと思います。
とにかく、より快適・便利にしようというのが、この使い勝手向上委員会の目的です。
① サイド・スタンドにゲタを履かせて背伸び
② 蹴りを入れて、黙って座らせるのダァ
③ 鞍脇に小箱を設置して財布にエコ
④ 鞍の後に半固定の袋の装着
⑤ 鞍の前に「地図の書見台」を取り付け
⑥ エコ小箱の移設
⑦ ガードとカバーで、ぬっく温っく
⑧ 黒い口紅でキリッと男前
⑨ 鞅（むながい）の装着
⑩ 鞍の後のバッグを道具箱に
⑪ イヤガラセに屈服
⑫ 後鐙にヤブカラ棒を 失敗作×２
⑬ 泥ハネ軽減
⑭ 目立ちがり小僧
⑮ 目立ちがり小僧 続編
⑯ コクピットシールドの製作、装着 Ｎｅｗ