■　　滝沢城　　■
■期日　Ｈ２１年２月２８日（土）　静岡県袋井市・岡崎城、
　　　　　　　　　　掛川市（旧大東町）宇峠城城、藤枝市・滝沢城
■ルート　　戸塚自宅〜P22〜厚木IC〜東名〜富士IC(ETCｶｰﾄﾞ交換)
　　　　　　　〜東名〜袋井IC〜P41他〜大東T〜R473他〜金谷〜R1
　　　　　　　　〜富士川SAｽﾏｰﾄIC〜東名〜厚木IC〜P22〜自宅
■コメント
　このところズゥーッと雨が続いていて、晴れ間の時間ゼロが続いている。これも異常気象なのだろうか。それでも、今度の土曜は１０％の降水確率という有難いご託宣が出た。だが、かなり寒くなるので凍結に注意が必要とな。凍結の心配くらいではビビらないＨＹＤ、当たりの然で野駆けに出るワナァ。で、金曜は早々と就寝し、４時にはお目眼パッチリ。でも、心配していた雨は降っていなかったが、道路は完璧にウエット状態。これじゃぁ、高い所では凍結が凍っているかもしれない。しゃぁない、もう少し寝てから起き出そう。ってんで、又寝てしまい、５時過ぎに再度目を覚まします。まだ、道路は濡れているが、寒気はさほどでない、どうやら凍結の心配はなさそう。早速に準備を進め、６時には出っ発です。まだ道路は濡れているが、やはり凍っている雰囲気はない、ウレシヤ。長後街道を進み、厚木インターから東名に上がります。観光シーズンでないせいか、館を遅く出たにもかかわらず東名道は割と空いている。高所での凍結を心配して、あまり早い時間に足柄峠を越えないように、９０Ｋｍ前後とメチャ控えめな速度で進みます。メータに表示される瞬間燃費の数字も、３０Km/L前後で推移している。この表示を見てしまうと、どうしてもスピードを上げられない。そうだぁ、この際だから今日は「エコな一日」としよう。でも一日中とは続かないだろうナァ、性格的にきっとキレるから。などとブツブツ言いながら進んでいると、小山あたりからポツポツ来やがった。ヲイヲイ、１０％の数字はどこへ行ったぁ？　冬型気圧配置の天気ならば、俺にだって簡単に間違いないご託宣くらい出せる。今日みたいな時にこそ、気象庁の真価を発揮して貰わなければ、．．．。こんチキショウ、税金を払わんゾォー。と、怒り心頭で進みますが、一向に止む雰囲気なし。小ぬか雨だからズブ濡れにはなっていないが、あと３０分も続くと下着まで濡れるナァ。どこまでガマンしようか／どこでカッパを着ようか などと考えながら進みます。するとガマンした甲斐があってか、沼津を過ぎた頃に、ようやっと雨が上がってくれた、ウレシヤ。富士インターで一旦降り、ＥＴＣカードを交換して再度東名を西下です。途中、「エコな一日」を思い出し、トラックに追い越されても珍しく切れずに、チンタラ進んで袋井インターで降ります。県道４１号線を南東に進み、岡崎地区に入った所の信号（「馬伏橋」信号の次の信号）を左（北）折すると、すぐ右手に笠原農協（製茶関連の工場？）の建物があります。この北側の小丘に北八雲神社があり、境内周辺が岡崎城の城域。参道の左側に堀跡があり、土塁跡も残っていますが、茶畑等の耕地化で遺構はコレだけのようです。
↑　主郭跡の境内と左側に堀跡 ↑　岡沢城址、土塁跡
↑　岡沢城址、堀跡 ↑　岡沢城址、遠望
　　県道４１号線をなおも進み、途中から県道６９号線を東に進みます。横須賀城址を過ぎ、大須賀から県道２４９号線を北上です。上土方地区に入ると、「落合橋」信号で県道２５１号線と合流しますが、この交差点をそのまま東北東へ進みます。「落合橋」から５００ｍも進むと、右手にＪフォーン（懐かしい会社名、今は別名称）のケータイ基地局の鉄塔が立っている。この向かい側の法面が見える丘が●宇峠城です。土塁や幾つかの郭跡が確認出来ますが、道路工事・耕地化でその他の遺構は消失したようである。法面の上からは、遠くに高天神城が望めます。
↑　宇峠城、主郭跡 ↑　宇峠城、主郭脇の腰郭跡
↑　主郭よりの眺め ↑　宇峠城遠景、右は携帯基地局
　　次いでＲ１５０に入り、途中から県道２４２号線・Ｒ４７３を北上して金谷に出ます。この茶畑の中の道は狭いが、イツ走っても楽しい。金谷駅手前の牧の原からの、島田市街の大パノラマの俯瞰もスバラシイ。この後、コクイチを東下し藤枝に入ります。Ｒ１バイパスの谷稲葉（やいなば）インターを降り、県道３２号線を北上。途中から県道８１号線に入り、上滝沢地区に入ります。地区の滝沢川に架かる昭和橋を渡らず、橋の手前を右（北）折して滝沢川の上流方向に進みます。２００ｍも進むと小さな十字路となる。この十字路、左手が根木助田橋という小さな橋となり、右手が山側に進む狭い道である。で、ここを右折して山側に入りますが、軽四輪でも厳しい狭さの道です。こちとらぁ鉄馬なので、余裕シャクシャクで進みますが、調子に乗って狭い急坂をも駆け上がってしまった。が、これが大失敗。この先が鉄馬では厳しい荒れた農道なのです。しょうがなく戻ろうとしますが、「狭い道＋急坂」なため簡単には戻れません。たった３０ｍほどの坂道を２０分ほど掛けてバックし、平地に戻った時には精も根も使い果ていた。元気印のＨＹＤですら、「もう帰ろうか」と思ったほど　苦笑。平地のちょっとしたスペースに鉄馬を停め、狭い農道を歩いて登っていきます。茶畑を過ぎると未舗装の林道となり、さらに進むと山道となる。麓から２２分で広いピークになるが、遺構らしきものは見当たらない。マダ先に滝沢城があるんだろうと見当を付け、ピークから右側への山道を進みます。ところが・どっこい、スグに道は下り坂となり、不安が一杯になります。でも、その先は再び登りとなり、岩場も出現して城域の雰囲気がプンプンして来ます。そして先ほどの平ピークから６分で滝沢城の主郭です。主に２つの郭から構成されており、郭間に堀切が僅かに残っている。２つの郭とも小さいが、キレイに削平されている。二の郭には櫓台跡も確認できます。岩を利用した堀切も残っている。苦労して登って来たので、眺望を楽しみたかったが、残念ながら雑木で × です。このため、止せば良いのに年甲斐もなく枯れ木にヨジ登り、藤枝市街を眺めます。ナカナカに ◎ な眺望です（でも真似しちゃダメよぉ）。
↑　滝沢城、主郭跡 ↑　滝沢城、主郭の土塁跡
↑　滝沢城、二の郭と櫓台跡 ↑　滝沢城、主郭と二の郭間の堀切跡
←　主郭よりの眺め
　　谷稲葉インター近くに藤枝市の音羽町地区があり、小・中・高校時代のクラスメートが住んでいる。今日はココも急襲するツモリであった。で、電話を掛けてみるが、間違い電話でツナがらない。「アッレェー？」、ケータイに登録する際、投入ミスしたようだ。しょうがねぇ、不本意だが本当に急襲してやろうう。事前にＷｅｂで調べていて場所を把握していたので、訳もなく玄関前に現着。ピン・ポーンすると、偶然にも本人が出て来た。驚くこと、驚くコト（勿論、ＨＹＤも）。ブッシュの中をウロウロ徘徊して来たので、服の上下とも汚れてしまっている。このため、遠慮して家の中に入らず、玄関前で３０数年振りの再会を喜びあった。シバシ雑談した後、再会を約してサヨナラ。コクイチに戻り、下道で東下を続けます。でも急坂でのエナジーの浪費が災いしてか、暗くなる前に体力限界でギブアップ。Ｒ１から早々に東名の富士川サービスエリアへ進みます。ここのスマートＥＴＣから東名に入り、一気に厚木に向かいます。今日はどうかしている。「エコな一日」運転をまだ続けていて、自分でもオカシくなる。この分では、「今日は無給油で５００Ｋｍ走れる」かもしれない。う〜ん、以前に乗っていたＺＲ−７号（コイツは２２Ｌもガスを飲み込む）以上の無給油走行距離である。「あと３０Ｋｍは走れるヨ」と表示もされていたので、厚木インターを降りたら速攻で給油しないとマズイだろうなぁ、などと思った瞬間である。イキナリの突然に、プスプスとなってエンスト。「ヲイヲイ、こんな所でガス欠かヨォー、給油アラームが点いてから４Ｌの予備があるんじゃなかったのカァ？」と愛馬に文句を言っても始まらない。逆算すると、アラーム表示してから３Ｌ弱しかガスはないようである。次の厚木インターまで、まだ１５Ｋｍもあるというのに、これからどうしようかしらん、．．．などとは思わない。何となれば、予備ボトルに０．８Ｌのガスを入れているから。側道に鉄馬を停めて降り立つと、横を１００Ｋｍ超のスピードでビュン・ビュン、ガンガンと車が通り過ぎていく。「ヒェーッ、怖ぇー」、超ビビります。が、しょうがない、覚悟を決めてジョウゴと予備ボトルを工具箱から取出し、ガスを補充します。入れ終わったところで、キーをヒネると「ビビィーン」とイナナいてくれた、どうやら元気を取り戻したみたい。「フゥーッ」、危ネぇーとこだった。もし予備ボトルがなかったら、大変なコトになっていたワイ。っていうか、これで予備ボトルを使ったのは、この馬に乗り換えてから半年も経っていないのに、もう３回目だぜぇ。もうちぃーと気を付けた方が良いのでは＞ＨＹＤ。厚木で降りて、すぐ近くのガス・ステでガスを腹一杯飲ませてやります。計算すると、燃費は２８Ｋｍ／Ｌと異常に高い値を示した。今日は「エコな一日」だったからネェー。急に馬体が重くなって（＋疲れが疲労して）、ヨタヨタしながら長後街道を戻ります。鬼門の長後街道もメチャ混んではおらず、さほどストレスがかからなく１９時前にご帰館。相方と娘の二人とも、どこかへ出掛けているみたい。そう分かっているなら、もう少しノンビリしていたものを。とブツブツ言いながら、孤りで「カンペー」してビアーを咽喉に流し込むのでした。本日４８０Ｋｍ、明日は天気が悪そうだからユックリ寝て、シッカリ英気を養ってネ、チャンチャン。
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