■　　笹洞城　　■
■期日　Ｈ２０年９月２３日（火）　【長野県】上田市・跡部城・原畑城・笹洞城
■ルート　戸塚自宅〜P22〜厚木C〜R412〜相模湖IC〜中央〜須玉IC(ETCカード取替)
　　　　　　〜諏訪南IC〜P17・R152他〜白樺湖〜ビーナスライン〜和田峠
　　　　　　〜R142・R152・R254・P65他〜上田C〜R143他〜青木V〜P12・R254他
　　　　　　〜武石〜ビーナスライン〜白樺湖〜R152他〜富士見T〜R20〜韮山C
　　　　　　〜R50〜身延TR300〜本栖湖T〜R139〜富士宮C〜P72・R469・R138
　　　　　　〜御殿場IC〜厚木IC〜P22〜自宅
■コメント
　新しい相棒との２回目の野駆である。１ｓｔは草津・志賀のＲ２９２で、２ｎｄはビーナスラインと決めていた。この順番通りに道が好きな訳ではない。甲乙付け難いっていうところではあるが、強いて言えばビーナスであろうか。で、その大好きなビーナスラインを攻めよう（ウソ、そんな技は持ち合わせていない、「楽しもう」が大正解）とするには、大事なコトが一つだけある。そう、９時を回っては×なのである。ドン亀がワンサカ走り出して、とても・とても．．．。で、８時丁度に白樺湖に到着するように家を出たのだが、あろうことか途中で腹が痛くなってしまった。起き抜けに相方の手作り葡萄ジュースを飲んだのがマズかったのカモ。この対応のために時間を取られ、焦るココロで相模湖インターに入ります。前回はＥＴＣ装置の分離アンテナ部の取り付けに難があり、ＥＴＣゲートが５０％の確率で×という状況であった。一応、取説に書かれているように取付け直したのだが、今回は「どうだぁ！」って、えらく気合を入れて進入します。でも、気合とは関係なしに難なくパカッーとゲートは開いた。イライラ焦っていた気持ちがこれでホグれ、かなり混雑している中央道も流れに乗って進みます。途中、須玉インターで一旦降りますが、ＥＴＣは問題なし。さらにＥＴＣカードの交換をし、再度インターに入るも◎。ここから順調に走り、諏訪南インターで降ります。ここでもＥＴＣは問題なく、ゲート脇の表示板に「軽自動車・割引５００円」が出た。まだまだ安心は出来ないが、どうやらＥＴＣは問題ないようである。白樺湖には８時１０分過ぎに到着。でも、この時間なら十分に攻められる（もとい、楽しめられる)。高気圧が張り出したのかして、遠く富士山・南アルプス・御岳・北アルプスなどなどがグルゥーッと一望にできる好天気でもある。新馬に軽くムチを入れ走り出すが、５００ｍも走り出さない内に完全にアドレナリン全放出状態。う〜ん、６５０ｃｃ→８００ｃｃのパワーアップはスゴイ。もう夢中でムチを入れまくり。ヘタレな鉄馬乗りで、カーブが苦手の直線命のＨＹＤなんだが、カーブでも上手くなった錯覚すらする。前馬より確実に直線＋２０、カーブ＋１０Ｋｍだなぁ、きっと。途中からは周りの景色も目に入らず、ただ手綱を握ってムチを振るのみの、脳内モルヒネが出まくった陶酔状態で和田峠に。ココから一般道（ヲイヲイ、何度も言うけれどビーナスは一般道だっちゅうの）に降ります。Ｒ１５２、Ｒ２５４と進み、２００円のお賽銭を払って平井トンネルを抜け、県道６５号線からＲ１４３に入ります。途中の「小泉」信号から県道２７３号線で室賀方向に駒を進めます。途中、上手組地区に「御屋敷」というバス停があり、この脇に駒を停めます。バス停の斜め裏山で、送電線の鉄塔が有る山が跡部城です。バス停そばに消防団第１９分団の車庫があり、この前の細道を登って行きます。途中で黄色の鉄塔保守用の道路標識が立っています。この内の「Ｎｏ．１２３」が目指す跡部城です。沢すじの山道になる手前に左手の山に入る小道があり、ココにも黄色の「Ｎｏ．１２３」標識があります。ウッカリすると見過ごしてしまいそう（というか、ＨＹＤは見過ごして沢すじをドンドン登ってしまいました苦笑）。登り始めるとスグに小さな神社があり、さらに登って行くと鉄塔の基部です。さらに進んでバス停から丁度１０分で主郭に到着です。副郭との堀切の遺構が僅かに確認できるが、全体的に曖昧模糊。疎林で主郭からの眺めもイマイチなのは残念。（鉄塔基部からは、それなりの眺めです）
↑　跡部城址、主郭跡 ↑　跡部城址、主郭と二の郭間の堀切跡
↑　跡部城址、鉄塔基部よりの眺め ↑　バス停「御屋敷」と跡部城
　県道２７３号線をさらに進み、室賀温泉「ささらの湯」の標識に従って左折し、室賀・原組地区に入ります。地区の公民館・消防車庫がある周辺が原畑城址ですが、遺構は残っていないようだ。公民館の斜め裏山で上部が伐採されている山が笹洞城址です。
↑　原畑城址、地区の公民館 ↑　地区の公民館と詰め城の笹洞城
　　公民館前の道を１００ｍも上流側に進むと原田橋。といっても下に川は流れていなく、小道が通っている。この橋そばに鉄馬を停め、頂部が伐採された山側への道を進みます。この山が原畑城の詰め城である笹洞城です。簡易舗装道が途切れても、山側への小道は続くのでドンドン登っていきます。途中で道がなくなるので、登りやすそうな右側の小丘に登り、尾根筋から攻めます。尾根には、ちゃんとした道のような部分もあるが、「無い」と考えた方が良いかも。やたらとトゲトゲのある雑草ブッシュに邪魔され、なかなか進めません。それでも２段の段郭を攻めてからは登りやすくなります。二の郭を経て急斜面を登ると、イキナリ主郭です。公民館からも見えたのですが、何かの標識用の竹竿が立っています。伐採された南側からの眺めはスコブル良くて、橋の下から苦労して２１分も要したのを忘れてしまいます。そしてナニゲに南側の土塁跡の下を見ると、立派な石塁が残っています。ワァーヲォ、と大声を出してしまいました。う〜ん、苦労した甲斐があったワイ。この石塁、横から見るとその構造も良く分かるが、信州に多い石塁構造とは異なるのが興味深い。西側には大きな堀切があり、その先には２重の堀切が残っている。主郭のグルリを見て回ったが、どの面も急斜面である。石塁で補強されていて、この形状が残ったのだろう。主郭内には樹木もなく草地になっている。しかも天気も景色も良いのだから、マッタ〜リしたのは言うまでもない。

■３６°２４′３９．０″−１３８°０８′３４．５″、原田橋からの比高は８７ｍと低いですが、道が無いので．．．。
↑　笹洞城址、主郭跡 ↑　笹洞城址、主郭脇の堀切跡
↑　笹洞城址、二の郭跡 ↑　笹洞城址、南面の石塁跡
↑　笹洞城址、南面の石垣の構造 ↑　笹洞城址、主郭跡よりの眺め
　さぁてとぉ、次は子檀嶺（コマユミ）岳城を攻めよう。ってんで、Ｒ１４３へ一旦戻り、青木村に向かって進んだ。．．．のだが、はるか遠くに子檀嶺岳を望んだ時、攻城の意思がモロくも崩れ去った。特異な形の山で、遠くからでも良く分かるのだが、その急峻な山の斜面を見たトタンに、闘志が萎（な）え萎（しぼ）んだのである。笹洞城での悪戦苦闘による体力の消耗と、その後のマッタ〜リで時間を浪費したのが余分であった。ココで大きく方針変更。そうだぁ、今日も走るコトに徹しよう、と。ＨＹＤは軟弱でもあるのダァ。そうと決まれば、ビーナスをもう一回堪能しよう。武石村に入り県道６２号線を走ってビーナスラインに。途中の白樺平の林の中で、昼飯のオニギリを２個食べて一息を入れたら、後はノンストップでビーナスを駆け抜けます。これまで、美ヶ原〜扉峠までの間は、カーブが多く「面白い」とは感じたコトが一度もなかったが、新馬で走ると楽しいから不思議である。やはり、新しい馬の方が楽しく＆楽にカーブを曲がれるようである。勿論、扉峠〜和田峠〜霧が峰〜車山は、朝よりもスピードを上げて走ったのは言うまでもない。さらにＲ１５２、Ｒ２０、Ｒ５０、Ｒ３００、Ｒ１３９、県道７２号線、Ｒ４６９、とトイレ休憩もなく走り続け、御殿場インターから高速に。ＥＴＣも問題ないようだ、ウレシヤ。ここで、どうにか夕飯に間に合いそう、ってんで、ようやくに足柄サービスエリアで一服。それでも、トイレ休憩＋缶コーヒーだけで、ノンビリもせずに又走り出します。途中、「中井〜横浜町田間２０Ｋｍ」の渋滞にハマったが、スリ抜けの連続で虎口を脱し、厚木インターを降ります。長後街道がいつものように混雑していたが、新馬での狭いスリ抜けを自重し、１９時チョチ過ぎに疲れ果ててゴ帰館。新馬の世話（特に足回りをテイネイに拭き拭き）をして上げて、シャワーも浴びずに、「いっただきま〜す」。う〜ん、今日の第３のビアーは美味いゼヨ。本日６００と１Ｋｍ、道を１箇所間違えてなけりゃぁ、ドン・ピシャだったね、チャンチャン。
↑　子檀嶺岳の遠望 ↑　白樺平にて
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