高山村・山田高梨館・山田館・福島正則館
■ルート 戸塚自宅〜R1･R16〜入間IC〜圏央･関越道〜渋川IC〜R353･R145〜長野原T〜R292
〜中野C〜R403〜須坂C〜R406〜菅平〜R144〜真田〜P4〜東御C〜浅間ｻﾝﾗｲﾝ
〜小諸C〜R141〜須玉IC〜中央道〜相模湖IC〜R412〜厚木C〜P22〜自宅
■コメント
週末近くになると、気象庁の当たらないご託宣が気になってしょうがない。で、「今度の土曜は降水確率が結構高い」と出た。日曜はというと、関東一円では１０％以下で野駆けにもってこいとナ。でも越後と信濃北部の降水確率は４０％以上とある。当然、関東が◎なので「ん？」となってしまう。実は、草津・白根・志賀のＲ２９２を走ろうと、前々から決めていたのである。それじゃあ、ってんで２０Ｋｍ四方のメッシュの天気分布のご託宣を見る。信濃の北東部は確かに紺色の雨模様である。さぁてとぉ、行くべきか／止めるべきか。でも降水短時間のご託宣の方では、カロうじて草津〜志賀辺りはセーフのようである。「まぁ降ったとしても小雨程度であろう」と、いつものようにノウ天気に考える。当然長躯になるので出っ発は４時半と、かなり気合が入っての野駆けになる。早朝なので、保土ヶ谷バイパスなんて、高速道よりスピードを出しているバカばかり。Ｒ１６も流れていて、何と出っ発から６５分で入間インターに入ってしまったワイ。圏央道から関越道に入り、渋川インターまで高速を使用、かなり軟弱。ここからＲ３５３・Ｒ１４５で長野原に入り、イヨイヨ雲の上の垂涎ルート、Ｒ２９２です。前哨戦で、長野原からの峠道を草津までガンガン走り、先ずは脚馴らし。さぁ、ココから本番と思いきヤ、電光表示板で「凍結注意」がチカチカ。デジタル温度表示計も麓で４℃である。これは、もしかして道路が凍っているかぁ。まぁ、とにかく行ける所まで行ってみよう。で、草津から上り始めますが山の方は厚い雲の中、ナニやら不気味。それでもノウ天気なＨＹＤはムチを入れるのでした。途中、４台ほど鉄馬とスレ違ったので、これなら大丈夫と判断。上へ登るほどガスが濃くなり、気温も下がってきます。途中で小（霧）雨になります。でも走り出したバカは止まらない。とうとう白根山麓のレストハウスまで到着。悪天候なので、至福の空中散歩とはいかなかった、これもしょうがない。道路が凍っていなかっただけでも良しとしなくちゃ。で、さらに進みますが、山田峠辺りの雪の壁を過ぎた辺りから、ノウ天気なＨＹＤもビクビクし始めます。だって、雨が雪に変わったんだもの。それでも、道路は凍っていないので、さらに進みます。それにしても今日は厚着をしてきて大正解であったワイ、などと思いながら国道最高地点（２１５２ｍ）の渋峠の手前で、道路上に白い妙なモノを発見。恐る恐る見てみると、雪の塊。道路全体が雪で覆われているわけではなく、微妙な道路の凸凹の関係で所ドコロ塊になっているようだ。それでも、５０ｍ程過ぎると、もうこの雪は無くなっており、峠でこの状態だから、これから下は大丈夫だろうとタカをくくって、なおも進みます。確かに道は凍っていなく濡れている、大丈夫に違いない。で、峠の先には雪除けのスノーシェード（トンネルのようなモノ、豪雪・雪崩除け）があるが、シェードに入る前にイヤな予感。グーッとスピードを落とし、ジワリ・ジワリと進みます。すると、どうだぁ、シェードの中だけ道路は完璧に凍っている。頭から爪先まで戦慄が走ります。続いてガァーンと頭の中で炸裂・爆発。着地した足が地面に固定できない。そう、厚い氷に凍っていて、ギザギザ登山靴なのにツルツル滑るのです。無我夢中で、どこで・どうしたか分からないが、とにかく道路の真ん中に鉄馬を止めることが出来た。急いでハザードランプを点灯させます。そうしないと後から追突されてしまう。と思う間もなく、四輪が２台、クラクションを鳴らしながら超スローペースで通り過ぎます。早く路肩に移動しなくちゃ。といっても、滑って足元に力が入らない。それでも、氷の凸凹部分を見つけて、足を固定しユックリ鉄馬を路肩に移動成功。さぁ、この先どうしよう、戻ろうか／進むか、といっても普通の人は戻るのでしょうけれど。馬を路肩に留めてシェード内を滑りながら歩いて進み、出口まで出ると、どうやら濡れた道路になっている。ということは「シェード内だけが凍っている」ってコトね。何とかなるかも、と楽天ＨＹＤは進む方に決したのでした。でも、どうやってシェードの外に鉄馬を出すか？ 出した答えは、道路は氷となって凍っているが、端っこの方は氷の凸凹が少しあり、何とか滑らずに進めるカモ。それでも、万一のコトを考え、サイド・スタンドを出したままにした。また鉄馬の方向転換が難しそうだったので、後ろ向きのままで、ソロリ・ソロリと道路のハジを下ろしていきます。全身の力と全神経を傾けたのは当然です。後から思うと１０分程の時間だったろうが、その時は１時間ほどにも感じた。ようやく、シェードの下まで鉄馬を下ろした時には、歯は寒くてガチガチいうのに、胸はハァハァと息苦しい状態がシバラク続いてました。さぁ、今度は鉄馬に跨って進めます。でも、Ｒ２９２を走られた方はご存知のように、シェードは確か３箇所ある筈です。一番高所のシェードは無事通過しても、この先にはあと２箇所残っている。まぁ、高度が下がるから大丈夫だろうとは思ったのだが、アニハカランヤ、５００ｍも走らない内に次のシェードが待ってました。こりゃぁ、ダメだぁ。２番目のシェードは、最初のシェードより中はツルツルしていて、道の端でも完全にアウト。こうなると腰が据わる、鉄馬から降りて馬と一緒に、滑るように歩いて出口に向かってマッシグラ。坂だからドンドンスピードが上がるがブレーキは掛けられない。それこそ死に物狂い、よくもまぁ馬も人間も転倒しなかったモノだ、神のご加護かしらん。最後のシェードでは更に腰が据わり、鉄馬に乗ったまま足をアウトリガー船のようにして、バランスをとりながら低速で進みます（というか、シェードが長くて人馬一体での徒歩通過は不可能と判断、さっきの短いシェードの出口付近でさえ体力ギリギリ）。ブレーキを掛けたり、ハンドルを切ったらイチコロである。でも、これも日頃の行いのセイか、無事シェードの外に出られた。信じられなーい（ヒルマン監督風に）の一言。記憶では３箇所のシェードであるが、記憶間違いかもしれない。この後もハザードを点滅させながらソロリ・ソロリと進みます。ヘルメットのシールドには氷がヘバリ付き視界不能、当然オープンにしているから、雪が顔に当たって痛〜い。普段は雨に濡れた道路がイヤで・キライでしょうがないのだが、この時ほど雨に濡れた道路が有難かったことはない。どうやら、シェードはもう出てこない。ここでようやく多少の余裕が出てきて、鉄馬を路肩に停め、周りの景色のデジカメ写真を撮った。峠からかなり下がった地点であることを考慮して、渋峠付近の恐怖の状況を想像して貰いたい。丸池スキー場辺りまで下ってくると更に余裕が出て、鉄馬にムチを入れて遅い四輪をブチ切る始末。とうとう中野市内に入るが、麓はド・ピーカンの晴天。草津から見た山上の雲は雨雲と思えたのに、コチラから側から見ると間違いなく雪雲である。気象庁はあまり信じないが、自分の望天観測には絶対の自信がある。中野側からだったら、絶対行かなかったなぁ。
